El concreto derivado de neumáticos (TDAC), o concreto con caucho, está ganando terreno como una opción ecológica en la ingeniería civil. Al sustituir los agregados gruesos tradicionales por neumáticos reciclados, el TDAC ofrece una opción más verde con excelentes capacidades de absorción de energía. Esto conduce a estructuras robustas y a una reducción de los gastos de mantenimiento. No obstante, la menor resistencia del TDAC en comparación con el concreto regular requiere un delicado equilibrio entre la absorción de energía y la resistencia. Este estudio investiga dos mejoras en el rendimiento del TDAC: (a) el impacto del pretratamiento con solución de hidróxido de sodio (NaOH) y la adición de un agente de unión SikaLatex en la resistencia a la compresión del TDAC, y (b) el uso de diferentes relaciones agua-cemento y superplastificantes para mejorar las propiedades mecánicas del TDAC. Este estudio involucra pruebas de compresión de cilindros de concreto y la creación de ecuaciones de estimación de resistencia. Los resultados muestran que el agregado derivado de neumáticos (TDA) tratado con NaOH mejora la trabajabilidad, aumentando el asentamiento en 4.45 cm (1.75 in), pero no mejora significativamente la resistencia a la compresión, causando una reducción del 34%. Por el contrario, combinar el pretratamiento con NaOH con el agente de unión SikaLatex mejora la trabajabilidad en un 28% y aumenta la resistencia a la compresión en un 21% con la misma relación agua-cemento. Para optimizar el rendimiento, se recomienda emplear concreto TDA modificado con una relación agua-cemento inferior a 0.34 y superplastificante. Estos hallazgos destacan el potencial del concreto TDA modificado en diseños sostenibles y resistentes a sismos.