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RobustSTL y aprendizaje automático híbrido para mejorar la predicción de series temporales del tráfico de estaciones base

Autores: Lin, Chih-Hsueh; Nuha, Ulin

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

RobustSTL y aprendizaje automático híbrido para mejorar la predicción de series temporales del tráfico de estaciones base


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Eléctrica y Electrónica

Palabras clave

Red de comunicaciones ecológicas
Arquitectura de red celular
Esquema consciente del tráfico
Consumo de energía
Predicción del tráfico de red
Aprendizaje profundo

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 22

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
La red verde se está convirtiendo actualmente en una compulsión urgente aplicada para la arquitectura de la red celular. Uno de los tratamientos que se pueden llevar a cabo para cumplir con dicho objetivo es un esquema consciente del tráfico de una estación base. Este esquema puede controlar el consumo de energía de la red celular en función del número de demandas. Luego, requiere una comprensión del tráfico estimado en las demandas futuras. Varios estudios han realizado experimentos para obtener una predicción del tráfico de red con buena precisión. Sin embargo, los patrones dinámicos, la ráfaga y varios ruidos dificultan que el modelo de predicción aprenda el tráfico de datos de manera exhaustiva. Además, este documento propone un modelo de predicción que utiliza el aprendizaje profundo de una red neuronal convolucional profunda unidimensional (1DCNN) y una unidad recurrente con compuertas (GRU). Inicialmente, este estudio descompone los datos de tráfico de red mediante RobustSTL, en lugar de STL estándar, para obtener las componentes de tendencia, estacionales y residuales. Luego, estas componentes se introducen en el 1DCNN-GRU como datos de entrada. A través del método de descomposición utilizando RobustSTL, el modelo híbrido de 1DCNN-GRU puede capturar completamente el patrón y la relación de los datos de tráfico. Según los resultados experimentales, el modelo propuesto supera en general a los modelos contrapartes en las métricas de MAPE, RMSE y MAE. Los datos predichos del modelo propuesto pueden seguir los patrones de los datos reales de tráfico de red.

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