Se propone una nueva estrategia de tiempo real en este artículo para optimizar la utilización de hidrógeno de un vehículo de celda de combustible, cambiando las referencias de control de los reguladores de suministro de combustible, basándose en el seguimiento de carga. Las ventajas de esta estrategia se discuten y comparan con estrategias avanzadas que también utilizan el mencionado modo de regulación de seguimiento de carga de los controladores de suministro de combustible, pero en todo el rango de carga, respectivamente, con una estrategia de referencia que utiliza el control estático de avance de los controladores de suministro de combustible. Además, se presentan las ventajas de la función de almacenamiento de energía en modo de carga sostenida, como una vida útil más larga y un tamaño reducido debido a la implementación de la estrategia de cambio propuesta, para los perfiles dinámicos en todo el rango de carga.