Los elementos estructurales con una carga pesada que operan en un entorno corrosivo suelen ser destruidos rápidamente. Un ejemplo de tal elemento es una hélice de barco que opera en un entorno de agua de mar. Esta investigación presenta una prueba de resistencia a la fatiga realizada en elementos que operan en agua de mar. Se compararon diferentes parámetros de procesamiento aplicados a las muestras en particular con los especímenes cuya superficie había sido pulida de manera diferente y se compararon con especímenes con una superficie rectificada. La investigación muestra que los elementos estructurales cuya superficie ha sido pulida pueden tener hasta un 30% más de resistencia a la fatiga en un entorno de agua de mar que los elementos cuya superficie ha sido rectificada. Durante el pulido, una característica importante del proceso es el grado de laminado en frío del material. La resistencia del componente a las cargas de fatiga aumenta solo hasta cierto nivel con el aumento del grado de laminado en frío. Un mayor aumento del grado de laminado en frío reduce la resistencia a la fatiga. La introducción de tensiones adicionales en los componentes (por ejemplo, tensiones de ensamblaje) reduce la resistencia a la fatiga de este componente en operación y estas tensiones adicionales deben tenerse en cuenta al planificar el grado del valor de laminado en frío. Un dispositivo que permite el torneado y pulido simultáneo de ejes con alta esbeltez se presenta en el apéndice de este artículo. Este dispositivo puede conectarse al sistema de control numérico computarizado y ejecutar un proceso automático de acuerdo con el programa de mecanizado; esta solución reduce el número de operaciones y el costo en el proceso.