El valle del río Thompson es uno de los corredores de transporte más importantes en el oeste de Canadá, ya que alberga dos ferrocarriles importantes. Este valle ha experimentado varios eventos históricos de deslizamientos de tierra, muchos de ellos a lo largo de un tramo de 10 km al sur del pueblo de Ashcroft. Se seleccionaron seis de estos deslizamientos, que muestran diferentes estados de actividad, para su análisis en este documento, ya que tienen el potencial de tener el mayor impacto en los ferrocarriles. La interpretación subsuperficial de estos deslizamientos se combina con datos de InSAR satelitales desde mayo de 2015 hasta mayo de 2017 para mejorar la comprensión actual de la cinemática de los deslizamientos. Se combinan geométricamente dos orientaciones de InSAR con la suposición de que el componente horizontal del movimiento del deslizamiento es paralelo al acimut de la pendiente, lo que proporciona un enfoque práctico para aproximar los vectores de desplazamiento de los deslizamientos. Los resultados clasifican estos deslizamientos como de movimiento muy lento. Las velocidades máximas registradas son de 29, 35, 26, 64, 18 y 52 mm/año para los deslizamientos de Goddard, Norte, Sur, extensión Sur, Barnard y Redhill, respectivamente. Todos los deslizamientos, excepto el deslizamiento de Redhill, muestran movimientos casi horizontales cerca del pie, con componentes verticales crecientes a medida que las mediciones se acercan al escarpe trasero. Esto confirma que la cinemática incluye mecanismos rotacionales y compuestos.