Este estudio presenta un enfoque operativo para el perfilado del viento atmosférico utilizando un vehículo aéreo no tripulado (VANT) meteorológico diseñado específicamente y un método de estimación del viento basado en la orientación que no depende de anemómetros dedicados a bordo. La plataforma de cuadricóptero, diseñada y desarrollada por nuestro equipo, tiene una masa máxima de despegue de 2.45 kg y es capaz de adquirir perfiles atmosféricos verticales de hasta 3000 m en una amplia gama de condiciones meteorológicas. En el marco de la campaña de demostración global de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) para evaluar el uso de sistemas de aeronaves no tripuladas en meteorología operativa y actividades de campo asociadas, se recopilaron doce perfiles de viento vertical en paralelo con observaciones de radiosondas. Las estimaciones de viento basadas en VANT se evaluaron en comparación con los datos de radiosondas utilizando el marco de rendimiento OSCAR (Análisis y Revisión de la Capacidad de los Sistemas de Observación) de la OMM. En la mayoría de los regímenes de velocidad del viento, el 50% central de las diferencias de velocidad del viento entre el VANT y la radiosonda se mantiene dentro de los requisitos de umbral de OSCAR, lo que indica una precisión relevante para operaciones. Las desviaciones sistemáticas son físicamente interpretables y surgen principalmente en flujos de capa límite con fuerte cizalladura. Se utiliza un caso representativo de chorro de bajo nivel como prueba de estrés, demostrando que el sistema VANT se mantiene seguro y que las estimaciones de viento siguen siendo fiables incluso en condiciones de viento extremo, apoyando un rendimiento robusto en regímenes menos exigentes. Estos resultados establecen el perfilado del viento basado en VANT como una técnica de observación viable y complementaria en la atmósfera baja y proporcionan un camino práctico hacia mediciones de viento de capa límite operativas y de alta resolución.