Se obtuvieron mediciones de presión superficial global de un vehículo AFRL Initial Concept 3.X (IC3X) a escala del 5.7% utilizando una pintura sensible a la presión (PSP) a base de rutenio de respuesta rápida en el túnel de viento Ludwieg Tube Mach 7 de UTSA a dos ángulos de ataque diferentes, 0 grados y 2.5 grados. Se realizó una calibración estática de la pintura en un rango de 0.386 kPa a 82.7 kPa para relacionar la intensidad luminiscente con la presión. Se proporcionan detalles sobre la instalación, preparación de la pintura, aplicación, calibración y técnicas de procesamiento de imágenes en el manuscrito. Los resultados de los análisis estadísticos, espectrales y de descomposición ortogonal adecuada (POD) se presentan para caracterizar el campo de presión observado en el modelo. Los resultados experimentales siguen cualitativamente las tendencias esperadas y corresponden a la ocurrencia de ondas de choque y ventiladores de expansión, que se visualizaron mediante imágenes de Schlieren. El rango de presión teórico obtenido del análisis de choque cónico para 0 grados coincide con el rango de presión derivado experimentalmente para el modelo, y los valores atípicos se atribuyen a errores en el registro de imágenes. Este estudio presenta mediciones de presión preliminares que allanan el camino para obtener mediciones globales de PSP con resolución temporal para entrenar y validar modelos de aprendizaje automático en aerotermodinámica.