Mediciones de Capacidad para Baterías de EV de Segunda Vida
Autores: Mubenga, Ngalula Sandrine; Stuart, Thomas
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2022
Acceso abierto
Artículo científico
2022
Mediciones de Capacidad para Baterías de EV de Segunda Vida
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Eléctrica y Electrónica
Palabras clave
Baterías
Iones de litio
Segunda vida
Almacenamiento de energía
Capacidad de celda
Ecualizador de voltaje
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 16
Citaciones: Sin citaciones
Después de que alcanzan el final de su vida útil como vehículos eléctricos, las baterías de iones de litio siguen siendo satisfactorias para aplicaciones de almacenamiento de energía de segunda vida (SL). Sin embargo, la variación en sus capacidades de celdas SL puede ser mucho más amplia que en el vehículo eléctrico, y esto plantea la pregunta de qué tipo de ecualizador de voltaje de celda (EQU) debería utilizarse. La mayoría de los usuarios planean conservar el mismo EQU pasivo (PEQ) del vehículo eléctrico, pero esto significa que la capacidad de la batería será la misma que la de la celda más débil de la batería, tal como sucedía en el vehículo eléctrico. Desafortunadamente, la variación de capacidad de las celdas SL puede ser mucho más amplia que en el vehículo eléctrico, y si es así, la mayoría de las celdas estarán subutilizadas. Esto se puede corregir utilizando un EQU activo (AEQ) o un híbrido, como el EQU de dos niveles (BEQ), para proporcionar una capacidad cercana al promedio de las celdas; pero primero, se necesitan datos medidos sobre el tamaño real de la variación de capacidad de las celdas. Para simplificar y reducir el costo de estas mediciones, se propone un nuevo método que proporciona las capacidades de la celda más débil y el promedio de las celdas.
Descripción
Después de que alcanzan el final de su vida útil como vehículos eléctricos, las baterías de iones de litio siguen siendo satisfactorias para aplicaciones de almacenamiento de energía de segunda vida (SL). Sin embargo, la variación en sus capacidades de celdas SL puede ser mucho más amplia que en el vehículo eléctrico, y esto plantea la pregunta de qué tipo de ecualizador de voltaje de celda (EQU) debería utilizarse. La mayoría de los usuarios planean conservar el mismo EQU pasivo (PEQ) del vehículo eléctrico, pero esto significa que la capacidad de la batería será la misma que la de la celda más débil de la batería, tal como sucedía en el vehículo eléctrico. Desafortunadamente, la variación de capacidad de las celdas SL puede ser mucho más amplia que en el vehículo eléctrico, y si es así, la mayoría de las celdas estarán subutilizadas. Esto se puede corregir utilizando un EQU activo (AEQ) o un híbrido, como el EQU de dos niveles (BEQ), para proporcionar una capacidad cercana al promedio de las celdas; pero primero, se necesitan datos medidos sobre el tamaño real de la variación de capacidad de las celdas. Para simplificar y reducir el costo de estas mediciones, se propone un nuevo método que proporciona las capacidades de la celda más débil y el promedio de las celdas.