A nivel mundial, el rápido retroceso de los acantilados costeros representa un riesgo profundo para la propiedad, la infraestructura de transporte y la seguridad pública. Para cuantificar y comparar el retroceso de la parte superior y la cara del acantilado e identificar los procesos de erosión, este estudio combina mapas y ortofotos históricos (1842-2000) con encuestas contemporáneas de UAV (2019-2023) para cuantificar el retroceso de la parte superior y la cara del acantilado a lo largo de un drumlín costero de 240 m de ancho en la bahía de Galway, Irlanda. Las tasas de retroceso para la parte superior y la cara del acantilado se calcularon utilizando mapeo 2D y modelado 3D, respectivamente. Críticamente, la elección del método tiene un impacto significativo en las tasas calculadas de retroceso de la parte superior del acantilado, siendo la salida del enfoque de mapeo 2D (0.14 +/- 0.02 m/año) el doble que la del enfoque de modelado 3D (0.08 +/- 0.02 m/año). El desarrollo aperiodico de un cono de talud, que protege temporalmente el acantilado de las olas de tormenta, también influye en las estimaciones del retroceso del acantilado. Los ciclos de repetición de formación y eliminación de taludes en este entorno de alta energía de olas sugieren que el escarpe del drumlín transita entre un sistema limitado por el transporte y uno limitado por el suministro en períodos de tiempo cortos y largos, respectivamente, en el continuo de tipos de acantilados. Estos resultados justifican una investigación adicional para identificar y cuantificar las tasas, patrones, impulsores (procesos marinos y subaéreos) y el momento del retroceso del acantilado en respuesta al cambio climático.