Midiendo la Eficiencia de Uso del Suelo Multifacética de Aglomeraciones Urbanas a Gran Escala bajo Impulsores de Múltiples Escalas: Evidencia de China
Autores: Ma, Jinfeng; Li, Weifeng; Wang, Zhao; He, Liang; Han, Lijian
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2022
Acceso abierto
Artículo científico
2022
Midiendo la Eficiencia de Uso del Suelo Multifacética de Aglomeraciones Urbanas a Gran Escala bajo Impulsores de Múltiples Escalas: Evidencia de China
Categoría
Ciencias Medioambientales
Subcategoría
Ciencias medioambientales generales
Palabras clave
Aglomeraciones urbanas
Eficiencia en el uso del suelo
China
Beijing-Tianjin-Hebei
Delta del Río Yangtsé
Tierra de construcción
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
Aunque las aglomeraciones urbanas son sitios vitales para el desarrollo económico nacional, faltan investigaciones multidimensionales completas sobre su rendimiento. En consecuencia, examinamos la eficiencia del uso del suelo desde múltiples perspectivas en dos de las aglomeraciones urbanas más antiguas y avanzadas de China, la región de Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) y el Delta del Río Yangtsé (YRD), utilizando diferentes métricas, incluidos los factores transregionales de la asignación espacial del suelo de construcción. Encontramos que: (1) La eficiencia del uso del suelo de las aglomeraciones urbanas dependía del contexto. Mientras que era más alta en la región de Beijing-Tianjin-Hebei en términos de densidad de población por unidad de área de suelo de construcción que en la región del Delta del Río Yangtsé, lo contrario era cierto para la producción interna bruta. Por lo tanto, un solo aspecto no reflejaba completamente la eficiencia del uso del suelo de las aglomeraciones urbanas. (2) La eficiencia del uso del suelo de las dos aglomeraciones urbanas también dependía de la escala, y en la región del Delta del Río Yangtsé, el uso de múltiples métricas inducía variaciones entre medidas agregadas y locales. Los valores medianos para la eficiencia del uso del suelo de las ciudades dentro de una aglomeración urbana eran los más representativos para fines comparativos. (3) Los factores que impulsan la asignación espacial del suelo de construcción eran transregionales. A escala regional, la mayoría de los factores topográficos eran restrictivos. Las principales redes de transporte regionales influían significativamente en la ocurrencia de suelo de construcción cerca de ellas. Las ciudades dominantes y las áreas urbanas dentro de cada ciudad ejercían efectos remotos sobre las ciudades no dominantes y las áreas rurales. En principio, el valor mediano puede considerarse una métrica prometedora para evaluar el rendimiento de una aglomeración urbana. Sugerimos que una gestión estricta del uso del suelo en áreas ubicadas a lo largo de vías férreas/caminos regionales puede promover un uso sostenible del suelo.
Descripción
Aunque las aglomeraciones urbanas son sitios vitales para el desarrollo económico nacional, faltan investigaciones multidimensionales completas sobre su rendimiento. En consecuencia, examinamos la eficiencia del uso del suelo desde múltiples perspectivas en dos de las aglomeraciones urbanas más antiguas y avanzadas de China, la región de Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) y el Delta del Río Yangtsé (YRD), utilizando diferentes métricas, incluidos los factores transregionales de la asignación espacial del suelo de construcción. Encontramos que: (1) La eficiencia del uso del suelo de las aglomeraciones urbanas dependía del contexto. Mientras que era más alta en la región de Beijing-Tianjin-Hebei en términos de densidad de población por unidad de área de suelo de construcción que en la región del Delta del Río Yangtsé, lo contrario era cierto para la producción interna bruta. Por lo tanto, un solo aspecto no reflejaba completamente la eficiencia del uso del suelo de las aglomeraciones urbanas. (2) La eficiencia del uso del suelo de las dos aglomeraciones urbanas también dependía de la escala, y en la región del Delta del Río Yangtsé, el uso de múltiples métricas inducía variaciones entre medidas agregadas y locales. Los valores medianos para la eficiencia del uso del suelo de las ciudades dentro de una aglomeración urbana eran los más representativos para fines comparativos. (3) Los factores que impulsan la asignación espacial del suelo de construcción eran transregionales. A escala regional, la mayoría de los factores topográficos eran restrictivos. Las principales redes de transporte regionales influían significativamente en la ocurrencia de suelo de construcción cerca de ellas. Las ciudades dominantes y las áreas urbanas dentro de cada ciudad ejercían efectos remotos sobre las ciudades no dominantes y las áreas rurales. En principio, el valor mediano puede considerarse una métrica prometedora para evaluar el rendimiento de una aglomeración urbana. Sugerimos que una gestión estricta del uso del suelo en áreas ubicadas a lo largo de vías férreas/caminos regionales puede promover un uso sostenible del suelo.