Como resultado de la implementación de nuevos conceptos de desarrollo y la absorción de nuevas revoluciones técnicas en la Era de la Economía Inteligente, la nueva infraestructura se define como una nueva fuerza impulsora para el desarrollo de alta calidad. Sin embargo, a medida que se construye nueva infraestructura, surgen problemas como la pequeña escala de las industrias de alta tecnología, el débil apoyo económico y el capital humano, y la dificultad para llevar a cabo proyectos de construcción de nueva infraestructura, por lo que se ha vuelto crucial encontrar soluciones a estos problemas. Utilizando el modelo de medida basado en holguras y el índice de Moran, este estudio compara y analiza la eficiencia de entrada de la nueva infraestructura en 30 provincias de China desde 2011 hasta 2020, junto con el análisis de las diferencias temporales y espaciales. La entrada de nueva infraestructura en China muestra en general una tendencia de desarrollo estable en términos de eficiencia, mientras que la coordinación regional aún necesita ser fortalecida. China oriental mantiene una tendencia líder, China central se desarrolla rápidamente, y la región occidental y el noreste de China no forman áreas de aglomeración de alto valor. Este estudio presenta recomendaciones de políticas relevantes desde cuatro dimensiones: optimización de la estructura industrial, potenciación de la función gubernamental, enfoque en áreas clave y compensación de eslabones débiles, para proporcionar un poderoso impulso al desarrollo de la nueva infraestructura.