Este artículo aborda la necesidad de un método estandarizado para medir la calidad de la energía en sistemas ferroviarios, que difieren de las redes de distribución y transmisión. Evalúa la aplicabilidad de las normas existentes para detectar variaciones y perturbaciones a corto plazo en redes ferroviarias alimentadas por la red de CA de 50/60 Hz o la red de CA de 2 x 25 kV utilizada para trenes de alta velocidad. El objetivo es proponer un algoritmo estandarizado capaz de identificar con precisión las perturbaciones para evaluar la calidad de la energía en las subestaciones de tracción ferroviaria. Se propone un nuevo método para caracterizar los desequilibrios de voltaje de manera más precisa. Las demostraciones prácticas confirman que un corto período de integración, como el utilizado en las normas existentes, proporciona una estimación más precisa de la amplitud y duración de la perturbación. Los experimentos de campo validan la solución propuesta, integrada en equipos instalados en la línea de 225 kV que suministra la subestación de CA de 2 x 25 kV para el ferrocarril de alta velocidad. El análisis comparativo de los resultados obtenidos durante los viajes en tren de alta velocidad confirma el potencial del algoritmo para ayudar a los comités de normas en la revisión y actualización de las normas existentes, así como para acelerar la creación, aprobación e implementación de nuevas normas para instalaciones ferroviarias. Las comparaciones experimentales de otros parámetros de calidad de la energía, como la frecuencia y los armónicos de voltaje, también subrayan la utilidad del algoritmo en la evaluación de la calidad de la energía ferroviaria.