Este artículo presenta una investigación experimental y analítica sobre los mecanismos dominantes de generación de ruido en configuraciones de ala fija de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) no tripuladas durante el despegue. Este artículo informa sobre las mediciones de velocidad realizadas en las cercanías de un modelo a escala de hélice adyacente a una placa plana o ala, con el objetivo de comprender y caracterizar sus mecanismos dominantes de generación de ruido. Este artículo identifica dos mecanismos de interacción principales. El primero es un fenómeno puramente acústico en el que el ala actúa como una fuente de imagen, causando una fuerte interferencia entre las fuentes de ruido directas y las de imagen debido a la hélice. El segundo es un aumento significativo del ruido que resulta de la carga de las palas no uniforme que ocurre cuando la pala pasa sobre el ala a distancias de separación vertical más bajas. También se discuten en este artículo otras fuentes de ruido más menores de la hélice y el ala.