El impacto del transporte de mercancías en el sistema de transporte se acentúa por el hecho de que los camiones consumen una mayor capacidad de la carretera que otros vehículos y, por lo tanto, causan problemas más significativos, incluyendo congestión del tráfico, retrasos, accidentes y daños en el pavimento. Evaluar las repercusiones reales del tráfico de camiones se vuelve primordial en lugares donde la expansión de la carretera es inviable. Los camiones son vitales para la economía, proporcionando servicios esenciales al comercio y la industria, y, sin embargo, es crucial que su operación no contribuya a la deterioración de la calidad de la infraestructura ni comprometa la seguridad pública. Actualmente, carecemos de metodologías en práctica para la gestión en tiempo real del tráfico, específicamente para la ruta de camiones, para minimizar los tiempos de viaje y prevenir retrasos debido a congestiones no recurrentes, como incidentes de tráfico. En consecuencia, este estudio tuvo como objetivo diseñar una estrategia de enrutamiento de camiones utilizando un modelo de microsimulación de tráfico (VISSIM) y evaluar sus efectos en la reducción de retrasos en los viajes. Esto implicó el desarrollo de modelos de simulación de re-enrutamiento de camiones en tiempo real que tienen en cuenta la congestión no recurrente y los retrasos en los viajes y el consumo de combustible resultantes. El modelo VISSIM se aplicó al corredor I-75 en el condado de Marion, Florida, centrándose en los efectos de la congestión no recurrente en los retrasos de viaje y el consumo de combustible. Los hallazgos iniciales sugieren que la implementación de un sistema dinámico de re-enrutamiento de camiones puede aliviar significativamente la congestión del tráfico, resultando en una disminución notable de los retrasos en los viajes y el uso de combustible, demostrando el potencial de tales estrategias para mejorar la eficiencia general del sistema de transporte.