En el presente estudio, se ha desarrollado un marco de elementos finitos tridimensional para modelar una pala de rotor de helicóptero compuesta multicapa a escala real. Se ha analizado la deformación de la punta y el comportamiento del estrés para condiciones de carga aerodinámica externa y se ha comparado con el modelo de FEA de Abaqus. Además, se han estudiado diferentes estudios paramétricos de parámetros de diseño geométrico de laminados compuestos para minimizar la deformación de la punta y maximizar la eficiencia general de la pala del helicóptero. Se encontró que estos parámetros influyen significativamente en la característica de deformación de la punta y pueden ser elegidos con prudencia para el diseño eficiente del sistema de pala del rotor.