Los flujos de material de relleno creados por las obras de desarrollo de tierras son agentes antropogénicos que generan un uso masivo de energía debido a sus pesadas cargas. Sin embargo, la cuantificación formal de estos flujos ha sido descuidada. Utilizamos la Prefectura de Osaka en Japón como un estudio de caso para cuantificar los flujos de relleno y las emisiones de CO2 asociadas. Recopilamos datos sobre los flujos de relleno, incluyendo la generación y aceptación de relleno. Mapeamos estos flujos de relleno que no se contabilizan públicamente y calculamos las emisiones de CO2 derivadas del uso de energía asociado. También simulamos un escenario en el que se logra una coincidencia optimizada de la distancia más corta entre generadores y aceptadores de relleno. Estimamos los flujos de relleno actuales basados en la distancia y el peso, y desglosamos el total por tipo de sitio y actividad. Comparamos nuestras estimaciones de los flujos de relleno actuales con las estimaciones de nuestra simulación de coincidencia y encontramos que la simulación podría lograr una reducción de 8448 km en la longitud del flujo y una reducción de 5724 t-CO2 en las emisiones asociadas con el transporte. Discutimos las implicaciones de la coincidencia flexible, especialmente en diferentes sectores de la construcción, y la importancia de un monitoreo continuo y espacialmente geo-referenciado de estos flujos de relleno para mitigar aún más el impacto ambiental. El enfoque presentado aquí podría aplicarse para evaluar las cargas ambientales derivadas de los cambios en la forma del terreno en otras ciudades y llevar al desarrollo de una nueva ciencia de materiales de relleno a escala regional y global en el Antropoceno.