Este documento presenta una nueva métrica de complejidad del tráfico aéreo basada en sistemas dinámicos lineales, cuyo objetivo es cuantificar la complejidad intrínseca de un conjunto de trayectorias de aeronaves. Trabajos anteriores han demostrado que la estructura y organización del tráfico aéreo son factores esenciales en la percepción de la complejidad de una situación de tráfico aéreo. Por lo general, no pudieron abordar explícitamente la organización de los patrones de trayectoria. La nueva métrica, al identificar las propiedades de organización de las trayectorias en un patrón de tráfico, captura algunos de los factores clave involucrados en la complejidad del control del tráfico aéreo (ATC). La idea clave de este trabajo es encontrar un sistema dinámico lineal que se ajuste lo más posible a un campo vectorial en función de las observaciones dadas por las posiciones y velocidades de las aeronaves. Este enfoque produce una métrica de complejidad agregada que permite identificar regiones de alta (baja) complejidad del espacio aéreo y comparar su complejidad relativa. La métrica es muy adecuada para comparar diferentes situaciones de tráfico en cualquier escala (sector o país) al asociar un índice de complejidad a cada muestra de trayectoria en el espacio aéreo. Por ejemplo, para calcular la complejidad de un sector, solo se debe sumar la complejidad de las muestras de trayectoria que intersectan dicho sector. Este cálculo también se puede extender en la dimensión temporal para estimar la complejidad promedio en un espacio aéreo dado durante un período de tiempo.