La reducción de la resistencia aerodinámica de los vehículos de carretera es de interés continuo. La resistencia que surge de las superficies traseras suele ser el componente dominante, pero esto se puede aliviar mediante el estrechamiento de la parte trasera del cuerpo. Se han investigado los efectos en las características aerodinámicas de un cuerpo simple al añadir una cola alargada y cónica en un experimento de túnel de viento. La cola aerodinámica consiste en un estrechamiento constante de los lados del cuerpo trasero añadido a un estrechamiento constante del cuerpo superior. Los resultados se han comparado con un estudio anterior del mismo cuerpo con estrechamiento solo en la parte superior. Se exploran los efectos de truncar la cola larga. Añadir el estrechamiento en planta reduce el impacto de los vórtices de borde inclinado, y la resistencia y la sustentación se reducen sustancialmente. Las características aerodinámicas laterales se ven en gran medida sin afectar.