El lodo de pintura automotriz (PS) es el producto de desecho generado en el proceso de pintado de carrocerías de vehículos. Aunque la pintura por pulverización automotriz es una operación automatizada, su eficiencia sigue siendo bastante baja, ya que aproximadamente el 40-50% de la pintura empleada no llega al objetivo y, tras mezclarse con el agua recolectada, se convierte en PS. El PS es un material muy complejo que contiene varios componentes orgánicos e inorgánicos, además de un 90% de agua inmediatamente después de su producción. Las fábricas automotrices italianas producen de 2.5 a 5.0 kg de PS por coche pintado. Si esa cifra se relaciona con el número de vehículos producidos en todo el mundo cada año, del orden de 100 millones, se determina una cantidad anual de PS del orden de 200,000-500,000 t. En consecuencia, se debe encontrar un destino final adecuado para el PS. La jerarquía de gestión de residuos y los principios de la economía circular requieren que privilegiemos soluciones que prevean la recuperación de productos valiosos o energía. Este documento primero revisa los procesos y las máquinas que se han desarrollado recientemente para obtener un deshidratado mecánico mejorado del PS. El pretratamiento del deshidratado del PS es a menudo crucial para obtener alta eficiencia en el posterior proceso de recuperación. Posteriormente, el documento presenta y discute las opciones de recuperación que han sido propuestas y probadas, a diferentes escalas, por varios autores en los últimos treinta años. Los procesos para la gestión del PS se pueden agrupar de la siguiente manera: (i) empleo directo de PS tratado física/químicamente en la producción de imprimaciones y selladores; (ii) utilización de PS para la producción de materiales de construcción, como componentes suplementarios de hormigón, mortero o mezclas bituminosas; (iii) extracción de productos orgánicos e inorgánicos valiosos mediante procesos térmicos (pirólisis, gasificación); (iv) procesos biológicos para la detoxificación del PS, recuperación de metales y estabilización antes del vertido.