Los sistemas de Computación en la Nube Vehicular de quinta generación (5G-VCC) admiten varios servicios con restricciones estrictas de Calidad de Servicio (QoS). Las tecnologías de acceso a la red, como LTE Avanzado Pro con Múltiple Entrada Múltiple Salida de Dimensiones Completas (LTE-A Pro FD-MIMO) y LTE Vehicular a Todo (LTE-V2X), asumen el servicio de un número creciente de usuarios vehiculares, ya que cada vehículo podría atender a múltiples pasajeros con múltiples servicios. Por lo tanto, se necesita el diseño de esquemas eficientes de asignación de recursos para infraestructuras 5G-VCC. Este documento describe un esquema de segmentación de red para sistemas 5G-VCC que tiene como objetivo mejorar el rendimiento de los servicios vehiculares modernos. Se considera la QoS que cada usuario percibe para sus servicios, así como el consumo de energía que cada red de acceso causa al equipo del usuario. Posteriormente, se estima el grado de satisfacción de los servicios del usuario teniendo en cuenta tanto la QoS percibida como el consumo de energía. Si el grado de satisfacción estimado está por encima de un umbral de servicio predefinido, entonces los Bloques de Recursos (RBs) necesarios del Punto de Acceso actual (PoA) se asignan para admitir los servicios del usuario. Por el contrario, si el grado de satisfacción estimado es menor que el umbral mencionado anteriormente, se comprometen RBs adicionales de un Pool de Recursos Virtual (VRP) ubicado en el controlador de Red Definida por Software (SDN) por el PoA para satisfacer los servicios requeridos. El esquema propuesto utiliza una entidad de Gestión y Orquestación (MANO) implementada por un controlador SDN, orquestando todo el procedimiento evitando situaciones de interferencia de los RBs de PoAs vecinos. La evaluación del rendimiento muestra que el método sugerido mejora la asignación de recursos y mejora el rendimiento de los servicios ofrecidos en términos de retardo de transferencia de paquetes, jitter, rendimiento y ratio de pérdida de paquetes.