Se realizó una encuesta térmica experimental de un turbocompresor en una celda de prueba de motor utilizando termografía IR. Los coeficientes de emisividad de las carcasas se especificaron utilizando un horno y una cámara. Se demostró que la emisividad de las carcasas de la turbina, el compresor y los rodamientos son 0.92, 0.65 y 0.74, respectivamente. Además, se montaron termopares en la carcasa para validar la temperatura de la cámara térmica mientras se ejecutaba en una celda de prueba de motor. Para comparar los datos del termopar con los datos de la cámara térmica, se tomó una imagen desde la ubicación del sensor en la carcasa. Los resultados experimentales muestran que la predicción de temperatura de la cámara térmica tiene menos del 1 por ciento de error. Se realizaron pruebas en estado estacionario en varios puntos de trabajo y pruebas transitorias que incluyen calentamiento y enfriamiento. Las mediciones indican que la temperatura máxima de la carcasa de la turbina es de 839 grados C. Además, una imagen térmica de la carcasa del rodamiento muestra que la temperatura promedio del área, que está cerca de la carcasa de la turbina, es 7 grados C más baja que el área cercana a la carcasa del compresor. La temperatura de la carcasa del rodamiento cerca del lado de la turbina debería ser más alta; sin embargo, el efecto del agua que pasa a través de la carcasa del rodamiento disminuye la temperatura.