Las dificultades para probar los errores de transmisión dinámica de los engranajes en entornos complejos, como operaciones a alta velocidad o situaciones con contaminación por aceite, y la limitada variedad de métodos de prueba disponibles han sido reconocidas como problemas que este estudio se propone abordar. En este estudio, se propone un método de prueba para evaluar los errores de transmisión dinámica a alta velocidad de engranajes rectos mediante el uso de sensores de deformación. Para reducir la interferencia del ruido ambiental en las señales de prueba, se implementaron medidas físicas, como el uso de papel de cobre para proteger los cables de señal y la conexión a tierra del equipo de adquisición de datos, durante el proceso de prueba. Utilizando la descomposición en wavelet para distinguir entre los componentes de alta y baja frecuencia de las señales de prueba, se calculó el error de transmisión de los engranajes durante la operación a alta velocidad. Después de confirmar la viabilidad del enfoque de rigidez tensión-deformación en la prueba de errores de transmisión de engranajes utilizando el método de rejilla magnética, se realizaron pruebas en engranajes modificados y no modificados a diversas velocidades y cargas. Los dos tipos de datos de prueba fueron procesados y evaluados para determinar el efecto de la velocidad y la carga en el error de transmisión dinámica de los engranajes. Fue posible realizar investigaciones sobre la técnica de prueba de errores de transmisión dinámica de engranajes utilizando sensores de deformación, lo que proporciona una nueva estrategia de prueba rápida, simple y práctica para la prueba de errores de transmisión de engranajes.