Se han recomendado requisitos de digitalización, intelectualización e integración para la programación y gestión del transporte aéreo a medida que la tecnología de la información avanza. Se han discutido una variedad de problemas de optimización de movimientos en tierra, con pocos considerando el impacto de otros segmentos. En esta investigación, se aplica la programación bilevel para considerar simultáneamente tres problemas, incluyendo la asignación de puertas, la programación de rutas de taxi y el retraso en el tiempo de empuje. Para evaluar la estrategia de asignación de puertas y medir su conexión con el taxi de manera integral, se introduce una variable auxiliar y el grado de coincidencia entre la puerta y la aeronave. Además, se diseña un algoritmo que incorpora el algoritmo genético y el algoritmo de enrutamiento para obtener una solución con un rendimiento satisfactorio tanto en el tiempo de taxi como en el riesgo de conflicto. El esquema obtenido también asigna aeronaves a puertas de manera más adecuada y mantiene las características de protección ambiental, así como una alta eficiencia, mostrando una considerable fiabilidad en la práctica.