La aviación general es una rama importante del campo de la aviación. Como una aeronave de energía verde, la aeronave eléctrica es un componente importante y una dirección de desarrollo de las aeronaves de aviación general, y su seguridad es crucial. En este documento, se estudian las características aerodinámicas y dinámicas de las aeronaves eléctricas bajo condiciones de colisión, rayos y formación de hielo, y se establecen los modelos dinámicos y cinemáticos de la aeronave introduciendo factores de daño. Se utiliza el software STAR-CCM+ para simular la fuerza aerodinámica y el momento aerodinámico en el caso de daño combinado del fuselaje. Basado en la capacidad de estimación del algoritmo de control adaptativo L1 para la incertidumbre de parámetros del objeto controlado y la capacidad de ajuste automático de la salida de control, se diseña una ley de control tolerante a fallos para aeronaves eléctricas en caso de daño en el ala, daño en la cola horizontal después de una colisión, formación de hielo en la cola horizontal y daño por rayos en el ala. Los resultados muestran que la ley de control tiene una buena capacidad de control tolerante a fallos para el daño combinado del fuselaje de las aeronaves eléctricas, y el sistema de control tiene adaptabilidad, resistencia a interferencias y robustez, lo que tiene un buen significado de referencia ingenieril para el control de seguridad de vuelo de otras aeronaves de transporte.