La lubricación por niebla de aceite se puede utilizar como un sistema de lubricación de emergencia en el reductor principal de un helicóptero. Un inyector neumático de dos fluidos de diseño especial es el componente crucial del sistema para atomizar el aceite lubricante, por lo que explorar las características de atomización del inyector tiene una gran importancia para mejorar eficazmente el rendimiento de la lubricación por niebla de aceite. Se estableció un modelo de CFD (dinámica de fluidos computacional) con una técnica de DPM (modelo de fase discreta) y un sistema de prueba de atomización especializado para investigar tanto numérica como experimentalmente las características de atomización del inyector. Para las propiedades de atomización del inyector, se investigaron los impactos de la presión del aire, la relación de presión gas-líquido, la tasa de flujo del aceite lubricante y factores de propiedad del aceite lubricante, incluyendo la viscosidad y la tensión superficial. La combinación de los hallazgos experimentales y numéricos revela que un aumento en la presión del aire y la relación de presión gas-líquido contribuyen al efecto de atomización del inyector, especialmente la presión del aire. Además, una mayor tasa de flujo de aceite lubricante es ligeramente desfavorable para la atomización, pero un aumento en la viscosidad y la tensión superficial impide la atomización del aceite de lubricación.