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Investigación sobre Dispositivo de Prueba en Línea sin Contacto y Método de Prueba para la Rigidez de Rodamientos de Eje Eléctrico

Autores: Chen, Chuanhai; Zhang, Liang; Hua, Chunlei; Liu, Zhifeng; Meng, Qingyu; Shi, Junze

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2025

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Acceso abierto

Artículo científico
2025

Investigación sobre Dispositivo de Prueba en Línea sin Contacto y Método de Prueba para la Rigidez de Rodamientos de Eje Eléctrico


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Investigación experimental
Rodamientos de husillo eléctrico
Rigidez de soporte
Excitación magnética sin contacto
Detección de desplazamiento
Excitación de carga

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 20

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Para habilitar la investigación experimental sobre la rigidez de soporte dinámica de los rodamientos de husillo eléctrico, los autores diseñaron un dispositivo de excitación y prueba magnético sin contacto que puede probar la rigidez de soporte de los rodamientos de husillo eléctrico en estado de rotación. El dispositivo incluye componentes de excitación de carga y detección de desplazamiento, que pueden recopilar en tiempo real los datos de carga y desplazamiento de los rodamientos de husillo eléctrico en estado de máquina. Las cargas radiales y axiales se pueden aplicar al mismo tiempo, y el componente de detección de desplazamiento utiliza un sensor de desplazamiento de alta precisión, que puede medir en tiempo real los datos de desplazamiento generados por el rodamiento de husillo eléctrico bajo la acción del componente de excitación. Se propuso un método de carga magnética para probar la rigidez de soporte de los rodamientos delantero y trasero en husillos eléctricos a lo largo de las tres direcciones ortogonales de radial X/Y y axial Z. Según el dispositivo y el método de prueba diseñados, se prueba la rigidez de soporte dinámica de un rodamiento de husillo eléctrico en un centro de mecanizado vertical, y se analiza la tendencia de variación de la rigidez de soporte del rodamiento bajo la acción combinada de carga axial, carga radial y velocidad de rotación.

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