La separación del flujo se induce fácilmente en las uniones de los componentes de las aeronaves, y para las aeronaves con colas en forma de T, en particular, puede llevar a la pérdida de estabilidad direccional bajo un pequeño ángulo de deslizamiento lateral. En el estudio reportado, se utilizó una simulación de vórtices desprendidos retrasados mejorada con una escala de longitud adaptada a la capa de cizallamiento basada en el método de transporte de tensión de cizallamiento para analizar y rectificar la separación en las esquinas en las uniones de las partes horizontal y vertical de la cola de una aeronave de demostración. Esto se hizo para (i) suprimir la separación del flujo causada por la compleja interacción de las capas límite en las partes horizontal y vertical de la cola en sus uniones, y (ii) prevenir que las partes verticales de la cola tuvieran flujo separado en sus lados de presión y succión. Los resultados mostraron que la principal causa de la pérdida de estabilidad direccional era el flujo de separación en los lados de succión de las partes verticales de la cola. La separación del flujo en las esquinas se suprimió significativamente utilizando solo conos de carenado en las uniones de las partes horizontal y vertical de la cola, permitiendo así que la aeronave mantuviera la estabilidad direccional bajo un pequeño ángulo de deslizamiento lateral.