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Investigación numérica sobre la erosión por impacto de la saltación de arena eólica en el Gobi

Autores: Wang, Yong; Zhang, Jie; Dun, Hongchao; Huang, Ning

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico
2023

Investigación numérica sobre la erosión por impacto de la saltación de arena eólica en el Gobi


Categoría

Ciencias Naturales y Subdisciplinas

Subcategoría

Astronomía

Palabras clave

Erosión por deriva de arena
Desierto de Gobi
Peligros
Pérdida de cultivos
Daños estructurales
Partículas de saltación

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 11

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
La erosión por deriva de arena es común en las formas de relieve eólico, particularmente en el desierto de Gobi, donde la deriva de arena suele ser bastante fuerte. La erosión por deriva de arena puede llevar a muchos tipos de peligros, incluyendo pérdidas severas de cultivos, daños estructurales a edificios o infraestructuras, y abrasión de componentes de suelo o arcilla que contribuyen a la producción de material particulado fino. Este artículo combina el modelo de flujo de arena del Gobi con el modelo de erosión de partículas sólidas para simular el proceso de erosión por deriva de arena en una variedad de entornos del Gobi. Los resultados muestran que la erosión por impacto de partículas en saltación depende en gran medida tanto de la velocidad de fricción como de la cobertura de grava. La cantidad de erosión por saltación aumenta con el incremento de la velocidad de fricción y la cobertura de grava. El perfil vertical de la tasa de erosión por saltación muestra un patrón de estratificación claro compuesto por una capa de aumento lineal, una capa de daño y una capa de disminución monótona. El valor máximo de la tasa de erosión por saltación aumenta a medida que aumenta la velocidad de fricción y su curva muestra una relación de ley de potencia. La altura de daño causada por la erosión por saltación se concentra principalmente en el rango de altura de 0.03 m a 0.15 m, y aumenta aproximadamente de manera lineal con la velocidad de fricción.

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