La presencia de ruido de fondo excesivo en experimentos de ruido hidrodinámico realizados en túneles de agua circulante puede afectar significativamente la precisión y fiabilidad de los resultados de las pruebas experimentales. Para abordar este problema, es crucial evaluar y optimizar el ruido de fondo durante la etapa de diseño. En esta investigación, se establecen un modelo de campo acústico y un modelo de cálculo numérico de acoplamiento fluido-sólido de túneles de agua circulante. Utilizando el método de elementos finitos, analizamos el ruido de flujo y el ruido excitado por flujo resultantes de los pulsos de presión en las paredes del túnel de agua circulante. Además, realizamos un análisis de contribución al ruido y exploramos estrategias para el control del ruido por vibración estructural. Los resultados demuestran que tanto el ruido de flujo como el ruido excitado por flujo disminuyen con el aumento de la frecuencia, siendo el ruido excitado por flujo el componente principal del ruido de fondo del túnel. La presencia de picos resonantes contribuye significativamente a los niveles elevados de ruido excitado por flujo. Además, mejorar la rigidez estructural y el amortiguamiento resulta menos efectivo para suprimir los picos de baja frecuencia. Adicionalmente, el uso de cápsulas de medición de sonido suspendidas del lado de la sección de prueba para la medición de ruido exhibe una alta tasa de error a bajas frecuencias. Esta investigación proporciona información sobre la optimización del ruido de fondo en túneles de agua, informando así sobre futuras mejoras en el diseño de túneles.