El despegue dinámico es un fenómeno en la pala de retroceso de un helicóptero que puede llevar a cargas de control excesivas. Para entender el despegue dinámico y llenar el vacío entre las investigaciones sobre alas en picado y palas de rotor de helicóptero completas, se lleva a cabo una investigación numérica de una sola pala rotativa y en picado. Se examinan los fenómenos de flujo, incluyendo el vórtice de despegue dinámico en forma de - y la interacción del vórtice del borde de ataque con el vórtice de punta, así como una nueva estructura de vórtice observada que se origina hacia adentro; muestran similitudes con alas en picado, aunque también poseen características únicas de un sistema rotativo. La interacción entre el vórtice del borde de ataque y el vórtice de punta domina la etapa posterior al despegue. Se observa que una nueva estructura de hinchazón tiene un gran impacto en la carga en la etapa posterior al despegue. Con un número de Reynolds tan alto, la fuerza de Coriolis ejercida sobre el vórtice del borde de ataque es negligible en comparación con la fuerza de presión. La historia de la fuerza/estructura de vórtice de la sección = 0.898 se compara con un perfil aerodinámico 2D en picado con el mismo movimiento armónico de picado, y la simulación actual muestra el papel importante que juega la estructura de hinchazón en la etapa de recuperación.