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Investigación sobre el Método de Conversión Electromagnética de la Corriente del Estator para la Detección de Fallos Locales de una Caja de Engranajes Planetaria

Autores: Xu, Xiangyang; Liu, Guanrui; Liang, Xihui

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2021

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Acceso abierto

Artículo científico
2021

Investigación sobre el Método de Conversión Electromagnética de la Corriente del Estator para la Detección de Fallos Locales de una Caja de Engranajes Planetaria


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Análisis de la firma de corriente del motor
Detección de fallos en engranajes planetarios
Métodos de procesamiento de señales de corriente
Modelos matemáticos
Excentricidad del rotor
Fallos en engranajes

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 25

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
El análisis de la firma de corriente del motor (MCSA) es una técnica útil para la detección de fallas en engranajes planetarios. Las señales de corriente del motor tienen una accesibilidad más fácil y están libres de efectos de ruta de transferencia variables en el tiempo. Si se comprenden bien los síntomas de falla en las señales de corriente, será más beneficioso desarrollar métodos efectivos de procesamiento de señales de corriente. Algunos investigadores han desarrollado modelos matemáticos para estudiar las características de las señales de corriente. Sin embargo, nadie ha considerado el acoplamiento de la excentricidad del rotor y las fallas en los engranajes, lo que resulta en un análisis inexacto de las señales de corriente. Este estudio considera la falla del engranaje solar de una caja de engranajes planetaria y la excentricidad del rotor del motor. Se propone un modelo de motor de inducción mejorado basado en la fuerza magnetomotriz (MMF) para simular la corriente del estator. Al analizar la corriente, se obtienen las relaciones de modulación de la frecuencia de engranaje, la frecuencia de falla, la frecuencia de suministro de energía y la frecuencia de rotación del engranaje. El modelo propuesto se valida hasta cierto punto utilizando datos experimentales.

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