Basado en el efecto de la interfaz controlable texturizada, se analizan experimentalmente las actuaciones dinámicas de la válvula piloto texturizada y ordinaria, y se estudia la influencia de la interfaz controlable texturizada en la respuesta de la válvula piloto. Los resultados muestran que cuando es pequeño, la superficie texturizada acorta el tiempo de reciprocación del núcleo de la válvula, aumentando la tasa de flujo y acelerando el recorrido del pistón del cilindro de aceite. Las acciones del núcleo de la válvula son mucho más estables y sensibles. Mientras tanto, combinado con el cálculo teórico, se analiza el mecanismo de operación de la texturización de la válvula piloto. Se concluye que el estrés de la superficie de sellado del núcleo de la válvula texturizada es mayor que el de la ordinaria, y la diferencia de presión disminuye gradualmente con el aumento de , y la diferencia de flujo es básicamente la misma que la fuerza sobre la superficie de sellado. Esto indica que la superficie texturizada mejora las características de lubricación, reduce la fricción entre componentes. La válvula texturizada hace que los cambios de velocidad sean suaves y mejora la capacidad de respuesta y la estabilidad de la válvula. Estos resultados relacionados proporcionan una nueva idea para mejorar el diseño de respuesta de la válvula piloto.