Los isómeros de propanol, que son combustibles ricos en oxígeno, poseen calificaciones de octano y densidad energética superiores en comparación con el metanol y el etanol. Recientemente, debido a los avances en las técnicas de fermentación, estos isómeros de propanol han despertado un interés creciente como aditivos para motores. Se están explorando para disminuir las emisiones y reducir el uso de combustibles fósiles convencionales. Este estudio profundiza en este campo emergente. Una de las alternativas es el uso de combustibles alcohólicos en su estado puro o como aditivos a combustibles tradicionales. Los alcoholes, debido a su mayor densidad energética volumétrica, son mejores combustibles para motores de encendido por chispa que el hidrógeno y el biogás. Los combustibles mezclados con alcohol o los combustibles alcohólicos en su estado puro pueden ser utilizados en motores de gasolina para reducir las emisiones de escape. La investigación actual enfatiza el efecto de las mezclas de gasolina con isopropanol en el rendimiento y las características de emisiones de un motor de inyección directa de gasolina (GDI). Esta investigación se llevó a cabo con diferentes mezclas de isopropanol y gasolina (por volumen: 10% isopropanol [IP10], 20% isopropanol [IP20], 30% isopropanol [IP30], 40% isopropanol [IP40] y 50% isopropanol [IP50]). Los resultados revisados mostraron que con el aumento de isopropanol en las mezclas de combustible, la potencia de freno del motor aumentó mientras que el BSFC disminuyó. En términos de emisiones, con el aumento de isopropanol en las mezclas de combustible, las emisiones de CO y HC disminuyeron mientras que las emisiones de CO y NOx aumentaron.