Como componente crítico de los vehículos eléctricos, el tren motriz tiene un impacto significativo en el rendimiento general de los vehículos. Al abordar el desafío de los ciclos de prueba prolongados, este estudio desarrolla un modelo para de tren motriz, utilizando la tecnología de gemelo digital (DT), estableciendo así un marco para la simulación de pruebas de intermodulación de múltiples controladores. Establecemos pruebas de cobertura de definición funcional mediante el diseño de casos de uso específicos de requisitos funcionales, y validamos el mecanismo de falla a través de casos de inyección de fallas. Los resultados indican que la plataforma de pruebas de DT puede simular efectivamente las interacciones operativas entre varios controladores dentro del sistema de tren motriz. En comparación con las pruebas de campo tradicionales, la metodología de pruebas basada en gemelos digitales ofrece una eficiencia operativa mejorada y permite el examen de condiciones de prueba que son imprácticas de implementar en vehículos reales, especialmente en el contexto de pruebas de inyección de fallas, facilitando así la detección temprana de posibles riesgos de seguridad dentro del sistema. El avance de esta solución técnica tiene importantes implicaciones prácticas para la futura producción en masa y desarrollo de vehículos eléctricos.