Las discontinuidades control principalmente el comportamiento mecánico de la masa rocosa y causan una reducción significativa en la resistencia de la masa rocosa. La persistencia de las juntas y las condiciones de relleno de las juntas se consideran los parámetros de junta más significativos que controlan la respuesta mecánica de la masa rocosa. En este estudio, se realizaron análisis numéricos y estadísticos en especímenes pre-rajados con dos fallas para investigar el efecto de los parámetros de persistencia de las juntas en la resistencia al corte. Además, se llevó a cabo un estudio extenso para explorar el efecto de la resistencia mineral del relleno, el grosor del relleno y la rugosidad de la pared del relleno en la resistencia al corte. Se utilizó el enfoque de Masa Rocosa Sintética Basada en Resortes de Red (LS-SRM) para realizar los modelos numéricos. Los resultados mostraron que la propagación de la fisura de tracción está limitada a mayores esfuerzos normales, ya que el daño por tracción se suprime en gran medida. Los aumentos en el ángulo del puente de roca aumentaron ligeramente la resistencia al corte y causaron un cambio en los mecanismos de falla del puente de roca de tracción a corte. Los resultados de los modelos con minerales de relleno revelaron que los minerales de relleno controlaban principalmente la resistencia al corte de los especímenes cuando el grosor del relleno era de 4.0 mm o más. La rugosidad de la pared del relleno no tuvo un efecto aparente en la resistencia al corte. En contraste, gobernó los mecanismos de falla; las fisuras se iniciaron en la asperidad de la pared de relleno rugosa y se propagaron a través de la masa rocosa hospedada.