La fluctuación de presión y el rizado del flujo pueden causar vibraciones y ruidos inesperados cuando la bomba de pistón funciona en condiciones severas, y eventualmente llevar a una falla en la transmisión hidráulica. La geometría de la placa de la válvula tiene una gran influencia en la fluctuación de presión de la cámara del pistón. Con el fin de optimizar la estructura de la placa de la válvula, se estableció un modelo matemático que considera la geometría de las ranuras y la fuga de flujo de las interfaces de lubricación en este documento. El modelo se utilizó para investigar la presión de la cámara del pistón, y luego se validó la precisión del modelo comparando los resultados de simulación y experimentales. Resultados de simulación adicionales muestran que la fluctuación de presión en la cámara del pistón puede ser efectivamente suprimida al optimizar el parámetro de las ranuras triangulares de la placa de la válvula, y un buen diseño de la geometría de las ranuras podría reducir el sube y baja de la presión en la cámara del pistón en el momento de arranque.