La aerodinámica de chorros completamente turbulentos suministrados por quemadores de ranura rectangular se modeló utilizando el modelo de Navier-Stokes promediado por Reynolds (RANS). Se consideraron tres modelos turbulentos diferentes, como el modelo k estándar, el modelo k RNG y los modelos de turbulencia de tensión de Reynolds. Se investigó la geometría de la boquilla de tipo empotrado para determinar el efecto de la geometría del quemador en el desarrollo del chorro. El quemador de ranura se basó en modelos físicos, que fueron diseñados para ser representativos de las geometrías típicas de quemadores que se encuentran en calderas de carbón de combustión tangencial. El estudio fue validado contra los modelos físicos. El campo de flujo detallado obtenido de las simulaciones se utilizó para explicar el desarrollo aerodinámico de los chorros en tales quemadores. Se encontró que la adición de una sección empotrada a la geometría de la boquilla introdujo cambios significativos en el flujo debido a los complejos campos de presión y mezcla que se establecieron dentro del empotramiento, lo que alteró los chorros una vez que salieron a la atmósfera abierta.