Investigación sobre el Control de la Plataforma Stewart Integrando Maniobras de Actitud Pequeñas y Aislamiento de Vibraciones para Cargas Útiles de Alta Precisión en Naves Espaciales
Autores: Chi, Weichao; Ma, He; Wang, Caihua; Zhao, Tianyu
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
2021
Investigación sobre el Control de la Plataforma Stewart Integrando Maniobras de Actitud Pequeñas y Aislamiento de Vibraciones para Cargas Útiles de Alta Precisión en Naves Espaciales
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Plataforma de Stewart
Aislamiento de vibraciones
Control de actitud
Cargas útiles de alta precisión
Satélites
Control activo de rechazo de perturbaciones lineales
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 26
Citaciones: Sin citaciones
La plataforma Stewart, un mecanismo clásico propuesto como el aparato de operación paralela de los robots, se utiliza ampliamente para el aislamiento de vibraciones en diversos campos. En este artículo, se propone un diseño que integra tanto el control de actitud pequeño como el aislamiento de vibraciones para cargas útiles de alta precisión a bordo de satélites. Nuestro diseño se basa en una plataforma Stewart equipada con motores de bobina de voz (VCM) para proporcionar fuerza de control sobre el mecanismo. Se eliminan los términos de acoplamiento en las ecuaciones dinámicas de las patas como la perturbación total mediante el control de rechazo de perturbaciones activas lineales (LADRC). El rendimiento de maniobra de actitud y aislamiento de vibraciones se verifica mediante simulaciones numéricas.
Descripción
La plataforma Stewart, un mecanismo clásico propuesto como el aparato de operación paralela de los robots, se utiliza ampliamente para el aislamiento de vibraciones en diversos campos. En este artículo, se propone un diseño que integra tanto el control de actitud pequeño como el aislamiento de vibraciones para cargas útiles de alta precisión a bordo de satélites. Nuestro diseño se basa en una plataforma Stewart equipada con motores de bobina de voz (VCM) para proporcionar fuerza de control sobre el mecanismo. Se eliminan los términos de acoplamiento en las ecuaciones dinámicas de las patas como la perturbación total mediante el control de rechazo de perturbaciones activas lineales (LADRC). El rendimiento de maniobra de actitud y aislamiento de vibraciones se verifica mediante simulaciones numéricas.