Entender el mecanismo de la mejora de la estabilidad aeroelástica inducida por la desintonización es esencial para el diseño de discos con palas en motores aéreos. En este documento, se ofrece una interpretación cuantitativa. Comienza proyectando los modos aeroelásticos desintonizados en el espacio abarcado por los modos sintonizados. De esta manera, el amortiguamiento aeroelástico desintonizado puede expresarse mediante la superposición del amortiguamiento sintonizado. Se encuentran expresiones en forma cerrada, proporcionando interpretaciones claras de varias tendencias frecuentemente reportadas en la literatura. Además, se propone un enfoque de predicción, donde el análisis del acoplamiento aeroelástico solo necesita realizarse una vez, y se desacopla del análisis del efecto de la desintonización. Las ventajas son dobles. Primero, se acelera el diseño del patrón de desintonización. Segundo, esto permite introducir datos o modelos de amortiguamiento aeroelástico más precisos. Se utiliza un disco con palas empírico con el perfil NASA-ROTOR37 como ejemplo, y se consideran los patrones alternos, de onda y aleatorios.