Se consideró la interferencia aerodinámica entre los diferentes componentes de las aeronaves quad-tiltrotor (QTR) para analizar su influencia en las características de trimado. Se desarrolló un método integral con el modelo de estela fija para múltiples interacciones aerodinámicas, mejorando la precisión del análisis de dinámica de vuelo. Además, se desarrolló una estrategia de control más general para abordar el problema del control redundante del QTR, mejorando su eficiencia de control al coordinar la relación de autoridad de varias superficies de control a lo largo del rango de vuelo. Luego, se calcularon las características de trimado en modo helicóptero, modo de conversión y modo avión, y se compararon los resultados relevantes con y sin interacción. Los resultados muestran que la interacción aerodinámica influye principalmente en la fuerza vertical del cuerpo, la fuerza longitudinal y el momento de cabeceo. Además, hay diferencias significativas entre los sticks colectivo y longitudinal y las actitudes de cabeceo. La interferencia juega un papel importante en los modos de helicóptero y conversión con un ángulo de inclinación de menos de 30 grados.