Las hélices contra-rotativas (CRPs) tienen aplicaciones prometedoras en dirigibles estratosféricos. Sin embargo, la interferencia aerodinámica causada por el envoltorio del dirigible podría llevar a una pérdida de empuje, disminución de la eficiencia e incluso fatiga estructural. Este artículo construyó modelos de dinámica de fluidos computacional (CFD) parametrizados para simular el rendimiento aerodinámico de las CRPs en diferentes posiciones relativas al envoltorio del dirigible. El empuje total, el par, la eficiencia y el empuje generado por una sola pala de hélice muestran diferentes grados de interferencia. Se aconseja que dicha interferencia se considere en el diseño de la disposición de los dirigibles estratosféricos para mejorar la eficiencia de las hélices y garantizar una mayor vida útil de fatiga estructural.