Los adhesivos no newtonianos complejos se utilizan ampliamente en las fábricas de vehículos eléctricos (EV). En este artículo, nos centramos en los problemas de transitorios iniciales y compresibilidad que están estrechamente asociados con alta presión, condiciones de contorno y tubos flexibles, así como sus respectivos efectos de interacción fluido-estructura. Se han empleado modelos de fluidos no newtonianos casi compresibles tanto tixotrópicos como de ley de potencia para acoplarse con tubos flexibles con dos conjuntos diferentes de propiedades materiales, a saber, el módulo de Young y la densidad. Además de las soluciones de recipientes a presión cilíndricos de pared gruesa, también se han estudiado diferentes condiciones de contorno de presión y velocidad considerando soluciones transitorias iniciales y soluciones estacionarias para modelos acústicos. Además, las distribuciones de desplazamiento en la dirección radial a través del grosor de la pared del tubo y en las direcciones axiales se comparan bien dentro de 4 a 9 puntos porcentuales con soluciones teóricas de cilindros de pared gruesa bajo presiones internas y externas. Finalmente, se han empleado métodos de optimización inversa para la calibración de parámetros clave en comparación con resultados experimentales y computacionales.