Los flujos de ruptura de plataforma a menudo se caracterizan por chorros a lo largo de isóbatas con corrientes transversales a la plataforma asociadas con mareas y olas guiadas por una topografía variable. Aquí, abordamos la pregunta: ¿Puede una superposición de tales flujos producir un transporte transversal a la plataforma significativo y aperiodico? Para responder a esta pregunta, utilizamos un modelo analítico barotrópico para el chorro basado en una solución de similitud de las ecuaciones de agua poco profunda sobre una topografía variable, una perturbación de onda determinada por la topografía y una perturbación de marea diurna. Utilizamos métodos lagrangianos estándar para evaluar el transporte transversal a la plataforma, presentando los resultados, sin embargo, en un marco euleriano, para que sean accesibles a las observaciones oceanográficas. Los roles relativos de los diferentes componentes de flujo en el transporte transversal a la plataforma se evalúan a través de un extenso estudio de parámetros. Encontramos que una superposición de los tres componentes de flujo puede, de hecho, producir un transporte aperiodico de fondo significativo. Una aplicación del modelo utilizando observaciones recientes de la Plataforma de Texas demuestra que una combinación de estos mecanismos de fondo puede producir un transporte significativo en condiciones realistas.