En un momento en que muchos programas de parques públicos y recreativos son requeridos por los gobiernos locales para ser financieramente autosuficientes, es fundamental que los planificadores diseñen un nuevo desarrollo teniendo en cuenta al usuario final. Los estudios de viabilidad a menudo no examinan las preferencias de los usuarios o utilizan encuestas tipo Likert para investigar características de forma aislada sin evaluar los compromisos derivados de limitaciones financieras y de espacio finito. Este estudio utilizó el método de elección de preferencias declaradas (SPCM) para informar el diseño inicial de un parque de vehículos todoterreno (ORV). El parque se desarrolló cerca de Detroit, Michigan, un área metropolitana con muchos ORV registrados, pero pocos lugares donde usarlos legalmente. El SPCM examinó los compromisos entre las características deseadas y ayudó a los planificadores a asegurar que las inversiones financiadas por el público resultaran en un parque exitoso. Los investigadores enviaron una encuesta con conjuntos de elecciones a 3935 usuarios de ORV registrados y se devolvieron 2083 encuestas completadas (53%). Elementos adicionales de la encuesta también permitieron a los investigadores crear modelos de preferencias para segmentos específicos de usuarios (es decir, entusiastas serios de ORV/usuarios ocasionales; residentes/visitantes; o usuarios de diferentes tipos de ORV). Los hallazgos informaron el diseño del parque al revelar preferencias por segmentos, permitiendo a los planificadores diseñar el parque para mercados específicos. El éxito inicial del parque sugiere que un estudio en la etapa de diseño de desarrollo ofrece utilidad, aunque los gerentes del parque han notado segmentos de usuarios no anticipados que influyen en las preferencias por las características del parque. Los hallazgos basados en segmentos también sugieren que los planificadores deben ser cautelosos al diseñar para un usuario promedio. Las implicaciones de este estudio son útiles para los planificadores de cualquier proyecto de uso de suelo intensivo en capital, especialmente en el sector público.