Se espera que los sistemas de aeronaves no tripuladas revitalicen las actividades de tráfico en aeropuertos subutilizados. Estos aeropuertos a menudo se encuentran en espacio aéreo no controlado y no tienen una torre de control en funcionamiento para proporcionar servicios de separación para las aeronaves en aproximación. Esto presenta desafíos únicos para la integración de aeronaves no tripuladas en aeropuertos sin torre. Este documento ofrece una metodología para evaluar sistemáticamente las actividades de tráfico y cuantificar los comportamientos de vuelo de las aeronaves tripuladas utilizando datos históricos de vuelo. Para integrar el tráfico no tripulado en escenarios de tráfico de alta densidad o durante situaciones de vuelo no nominales, este documento evalúa el concepto de una pila de espera sobre el espacio aéreo del patrón de tráfico para manejar la incertidumbre del tráfico aumentada y proporcionar procedimientos de integración seguros. Se investigan doce entornos de aeropuertos sin torre, relevantes para las operaciones iniciales de carga no tripulada en Alemania, California y Texas, para evaluar la viabilidad del concepto y su implementación en el mundo real. Basado en la interacción de varias medidas cuantitativas, se presentan resultados sobre la viabilidad de las pilas de espera en el espacio aéreo terminal y la influencia del comportamiento histórico de vuelo de las aeronaves tripuladas en diferentes procedimientos de integración para aeronaves no tripuladas. El análisis de varias medidas sugiere que seis aeropuertos son candidatos comparativamente adecuados para capas de espera sobre el patrón de tráfico del aeropuerto, con altitudes de espera que comienzan entre 2500 y 3500 pies sobre el suelo.