Los motores de combustión interna han sido un importante contribuyente a la contaminación del aire. Reemplazar estos motores por sistemas de propulsión eléctrica presenta desafíos significativos debido a las necesidades y limitaciones de diferentes países. Se propone una solución activa, puramente mecánica, al problema de la producción irregular de par en un motor de combustión interna alternativo. Esta solución utiliza un actuador construido sobre un árbol de levas y un resorte, que almacena y devuelve energía durante el ciclo de funcionamiento del motor, permitiendo normalizar la producción de par y evitando volantes de inercia pesados. Diseñado para el control a lo largo del ciclo de trabajo del motor, este sistema incorpora un perfil de leva y un mecanismo de resorte. El resorte captura energía durante la carrera de expansión, que luego se libera al motor durante las carreras de admisión y compresión. Simple, ligero y eficiente, este sistema asegura un funcionamiento más suave y consistente del motor. Presenta una alternativa viable a los volantes de inercia duales pesados y problemáticos que se introdujeron en la década de 1980 y que aún se utilizan. Este enfoque innovador podría mejorar significativamente el rendimiento y la fiabilidad de los motores de combustión interna alternativos sin pérdidas de energía notables.