En este trabajo, se propone un nuevo concepto de entrada con bache adaptable a derrames para ampliar el rango de velocidad de los vehículos de vuelo hipersónico que utilizan aire. Se resumen y comparan varios enfoques para mejorar la capacidad de inicio de la entrada, entre los cuales el patrón de entrada con bache tiene las ventajas de una alta relación de sustentación a resistencia, desvío de la capa límite y capacidad de integración flexible. El concepto adaptable a derrames propuesto asegura el rendimiento de inicio de la entrada al derramar un flujo de masa adicional en condiciones de bajo número de velocidad. La posición de preajuste de la entrada se determina evaluando sintéticamente la uniformidad del flujo y la proporción de fluido de baja energía cinética. Los resultados numéricos muestran que el derrame de flujo de la entrada aumenta con la disminución de la velocidad de entrada, lo que facilita el inicio de la entrada en condiciones de baja velocidad (M 2.5-6.0). También se estudian en este trabajo los efectos de la capa límite sobre el derrame. El nuevo patrón de integración libera los potenciales de derrame de flujo de entradas tridimensionales que giran hacia adentro al organizar razonablemente la compresión de la entrada en la superficie del bache. El trabajo futuro se centrará en el método de diseño controlable por derrame.