En este artículo, basado en la plataforma experimental óptica de máquinas de combustión constante y compresión rápida, se estudian los efectos de las características de pulverización y las estrategias de inyección de diésel en una atmósfera con amoníaco sobre las características de ignición de una mezcla prematura de diésel/amoníaco. Se encuentra que en la etapa de desarrollo de la pulverización, la distancia de penetración de la fase líquida en amoníaco es mayor que en nitrógeno. Sin embargo, los resultados son opuestos en la etapa de equilibrio. Aumentar adecuadamente la presión de inyección de diésel puede acortar el retraso de ignición y aumentar la presión máxima del cilindro y el área de llama proyectada. Cuanto más cerca esté el tiempo de inyección del PDC, más corto será el retraso de ignición, y la presión máxima del cilindro y la tasa de liberación de calor son más bajas. La estrategia de pre-inyección puede acortar efectivamente el retraso de ignición y mejorar la presión del cilindro y la tasa de liberación de calor.