La dinámica de las alas batientes es de gran interés en muchas áreas de investigación, como los sistemas bioinspirados y la aeroelasticidad de aeronaves. Los hallazgos del presente estudio proporcionan una visión significativa sobre la importancia de la incidencia dinámica en el borde de ataque en el rendimiento propulsivo de las alas batientes. El objetivo principal es mejorar las características propulsivas añadiendo un borde de ataque oscilante a un perfil aerodinámico NACA0012 convencional en el espectro inferior del número de Reynolds. El problema se resuelve numéricamente a un número de Reynolds bajo diversas condiciones de batido. Los resultados muestran que la amplitud de oscilación del borde de ataque tiene un gran impacto en la potencia y eficiencia propulsivas, proporcionando mejoras significativas. El coeficiente de potencia requerido se reduce en general, aunque no tan significativamente como la potencia propulsiva. Se analiza la influencia del borde de ataque móvil en la distribución de presión, mostrando que el aumento del área frontal es la causa raíz del aumento propulsivo. La geometría propuesta ofrece una forma innovadora de batir un perfil aerodinámico con fines propulsivos, ofreciendo mejoras notables que pueden desafiar el batido convencional.