Se consideran incendios de chorro de hidrógeno de un dispositivo de alivio de presión activado térmicamente (TPRD) en el almacenamiento a bordo para un vehículo en un aparcamiento cubierto naturalmente ventilado. Se utilizó Dinámica de Fluidos Computacional para predecir el comportamiento de las liberaciones encendidas desde un tanque de 70 MPa en un aparcamiento cubierto naturalmente ventilado. Se estudiaron liberaciones a través de diámetros de TPRD de 3.34, 2 y 0.5 mm para entender el efecto en las distancias de peligro desde el vehículo. Se consideró una liberación vertical y liberaciones hacia abajo a 0 grados, 30 grados y 45 grados para diámetros de TPRD de 2 y 0.5 mm, teniendo en cuenta el despresurizado del tanque. Se encontró que la dirección de una liberación hacia abajo contribuye significativamente a la disminución de la temperatura en una nube caliente bajo el techo. Mientras que el techo es alcanzado por un chorro que supera los 300 grados C para una liberación a través de un TPRD de 2 mm para inclinaciones de 0 grados, 30 grados o 45 grados, una liberación encendida a través de un TPRD de 0.5 mm y un ángulo de 45 grados no produjo una nube con una temperatura superior a 300 grados C en el techo durante el despresurizado. Los hallazgos de la investigación, específicamente en relación con la extensión de la nube de gases calientes, tienen implicaciones para el diseño de sistemas de ventilación mecánica.